移動設計，移動應用導航模式設計方法

移動應用的導航和現(xiàn)實世界中的路標或者地圖的作用很類似。它是應用軟件的虛擬框架，對用戶具有指示標識以及識別的功能。

如何要讓用戶在使用中迅速掌握應用的框架結構，并且獲得良好的體驗，導航的設計方法是十分重要的。

相信做設計師的都看過《移動應用UI設計模式》這本書，但由于行業(yè)發(fā)展太快，里面的介紹的導航模式已經(jīng)發(fā)生很多變化。并且很多觀點已經(jīng)過時。

舉個例子：比如該書中介紹的“頁面輪盤式”導航，只能作為次級導航，而且說“頁面輪盤式導航有一定的局限性。如果頁面超過8 個，最好考慮使用列表菜單式導航。”

以現(xiàn)在觀點來看這些都是錯誤的。

比如：最美應用就用頁面輪盤作為主要導航模式，并且頁面遠遠超過了8個。

那么現(xiàn)在我們切入正題，如何來設計導航模式？

首先用什么導航模式，取決于產(chǎn)品的信息架構及用戶的需求，APP的導航應該與應用的結構和意圖相契合。一個好的設計，用戶是不會注意到導航本身的，用戶關注的是產(chǎn)品信息和功能使用。

《IOS人機界面指南》把導航分為3類（注：個人認為這種分類方式，最為簡潔而且有邏輯性）：

1-1層級式之列表：

最常見的導航模式之一，即可作為主導航模式（例如：IOS自帶設置；IOS端QQ郵箱），也可以作為次級導航模式。

列表菜單很適合用來顯示較長或擁有次級文字內(nèi)容的標題。

這種導航結構清晰，逐級引導用戶，能夠幫助用戶快速的定位去到對應的頁面。

缺點:用戶想要切換其他頁面必須先返回。

1-2層級式之抽屜式：